中國鋰電產業鏈有望繼續布局非洲大陸。這一次,不是去挖礦,而是往下游更進一步:建電池廠。

6月2日,記者從國內電池企業、總部位于安徽合肥的國軒高科股份有限公司(簡稱“國軒高科”)方面了解到,國軒高科正有意向在北非國家摩洛哥建立一家電動汽車電池廠,年產能長遠規劃為100GWh。

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國軒高科合肥總部

國軒高科方面相關負責人對記者表示,“公司與摩洛哥政府都有在當地建電池工廠的意向,目前還在溝通中?!敝赃x擇摩洛哥,“是考慮到歐非大區的市場?!?/p>

另據路透社報道,工廠最終投資額或高達63億美元(約合人民幣445.8億元)。

據路透社介紹,摩洛哥國內目前已經具備汽車和可再生能源產業,并形成了鈷和磷酸鹽等原材料產業鏈。摩洛哥官員此前將該國定位為設立電動汽車電池工廠的絕佳之地。

此外,雷諾(Renault)和斯特蘭提斯(Stellantis)均在摩洛哥設立了工廠,兩家工廠總生產能力為每年70萬輛汽車,面向摩洛哥國內和全球市場。此外摩洛哥還有250多家汽車制造商和零部件制造商,共同構成了該國汽車生態系統。

去年,汽車行業以1110億迪拉姆(合111億美元)的出口額位居摩洛哥工業出口之首,較上年增長33%。

實際上,摩洛哥醞釀進入動力電池行業已有多時。早在去年7月,摩洛哥工商部部長Ryad Mezzour在美非商業峰會間隙對路透社表示:“我們希望在今年年底之前簽署電池超級工廠的協議,工廠將為當地汽車行業提供巨大動力?!?/p>

Ryad Mezzour進一步指出,摩洛哥領先的汽車基礎設施為電動汽車電池制造商提供了支持,同時,近年來當地純電動汽車和混合動力汽車產量不斷增加,也創造了電池本土制造的需求。

例如,斯特蘭提斯的品牌雪鐵龍(Citroen)計劃在兩年內將其超小型電動汽車在摩洛哥的產能提高一倍,達到5萬輛。去年6月,在摩洛哥,雪鐵龍(Citroen)的限量版50輛迷你電動汽車在不到18分鐘的時間內售罄。

Mezzour表示,摩洛哥的目標是將本地制造的汽車零部件出口比例從65%提高到80%,并強調,汽車業和航空航天業是該國“工業創新的兩大驅動力”。


中國鋰電企業在非洲

值得一提的是,中國駐剛果民主共和國大使館5月30日發布信息稱,5月27日下午,來華訪問的剛果(金)總統齊塞克迪一行到訪洛陽鉬業上海管理總部,并與鴻商集團、寧德時代和洛陽鉬業管理層進行座談。

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來華訪問的剛果(金)總統齊塞克迪一行到訪洛陽鉬業上海管理總部

剛果(金)是重要的新能源金屬大國。2016年和2017年,洛陽鉬業分兩次總計以37.5億美元的金額,收購了該國TFM銅鈷礦80%的股份;2020年12月,洛陽鉬業又以5.5億美元收購了KFM銅鈷礦95%的股份。這兩處世界級礦山也是洛陽鉬業目前最重要的資產。

2021年4月,洛陽鉬業與寧德時代共同宣布,寧德時代通過旗下邦普時代正式入股KFM。

座談中,洛陽鉬業和寧德時代管理層與剛果(金)代表團成員就在剛果(金)發展綠色電力及電池產業鏈等潛在合作項目進行了深入交流。

不過,可以看到,在此次國軒高科宣布摩洛哥電池廠規劃之前,中國鋰電企業在非洲以礦產資源布局為主。

根據中國有色金屬工業協會數據,非洲鋰資源總量約2575萬噸LCE,已探明鋰總儲量494萬噸(金屬量)。其中剛果(金)的探明鋰資源儲量達300萬金屬噸,占非洲總資源儲量的69.1%;其次是馬里,探明鋰資源儲量達70萬金屬噸,占非洲總資源儲量的16.1%。

資料顯示,已探明的鋰礦資源主要分布在剛果(金)、馬里、津巴布韋、加納和納米比亞五個國家。其中Manono鋰礦、Goulamina鋰礦和Arcadia鋰礦等項目均為世界級的鋰礦資源。

今年以來,中國鋰電企業赴非洲買礦勢頭不減。1月,四川雅化實業集團股份有限公司發布公告稱,公司全資子公司擬以1.45億美元收購中非實業(香港)有限公司旗下兩個全資子公司70%股權,從而獲得非洲納米比亞4個鋰礦70%的控制權。

也是在1月,復星集團旗下的海南礦業股份有限公司發布公告,擬以1.18億美元(約7.6億人民幣)現金方式增資英國上市公司Kodal Minerals PLC及其全資子公司Kodal Mining UK(簡稱“KMUK”),從而獲得非洲馬里的Bougouni鋰礦資產。

5月29日,江西贛鋒鋰業集團股份有限公司發布公告表示,公司或其子公司擬以每股0.81澳元價格認購澳大利亞Leo Lithium Limited公司所增發不超過總股本9.9%股權,合計交易金額1.0611億澳元,從而強化與Leo Lithium公司在非洲馬里Goulamina鋰輝石礦項目的合作,進一步保障公司鋰資源的需求。

若國軒高科此次能夠順利在摩洛哥投資,或將開中國鋰電企業在非洲大陸建電池廠之先河。

而在非洲之外的海外市場,國軒高科也已經有諸多觸及。去年公司的子公司在美國密歇根州宣布投建電池材料工廠,據記者近期了解,目前密歇根州政府對此項目的補貼已經到位,項目將進入購地階段。去年,國軒高科收購博世集團的德國哥廷根工廠也順利投產,開始歐洲本地化運營。

不過,國軒高科相關負責人此前也對記者表示,在海外投資設廠,面臨著熟悉當地法律法規、勞工制度、文化風俗等一系列問題?!跋袷窃跉W洲,用電貴,工人的工作時長也更短。在國內,兩班工人可以完成的工作量,在歐洲的工廠就需要4—6班工人才能完成,工廠也需要雇更多的人?!痹撠撠熑颂寡?。

來源:澎湃新聞