特斯拉更新4680電池計劃
據外媒INSIDEEVs報道，最近特斯拉針對4680電池單元計劃分別在電池結構和電池工廠的內容上進行了詳細更新。同時，特斯拉表示該電池將會使用在Cybertruck上，所以當下他們的首要任務就是在Cybertruck量產前去降低電池成本。
一、4680電池成本低 結構硬度強
特斯拉電池對比圖
自從特斯拉在2020年電池日宣布了4680電池，該電池就席卷了整個行業，與目前的2170電池相比，4680電池的潛在成本降低了50%。4680電池也采用了更堅固的結構，可適用于電動汽車制造商的結構電池組，它也偶爾用于Model Y的生產。
特斯拉高級工程副總裁Drew Baglino在這次更新的內容中表示，特斯拉不僅在電池日推出了第一代無臺式電池，如今又在德克薩斯州推出了第二代更易于制造的新版本。
在正極材料方面，特斯拉也在根據電池日的路線圖，進行一系列的活動。在鋰材料方面，特斯拉提煉鋰的科珀斯克里斯蒂精煉廠將于今年五月份開始動工。
其煉油廠則采用無硫酸鹽的精煉工藝，其工藝成本低，無酸堿試劑，又具備低能耗，在整個提煉的過程中，它實際上也產生了一種有益的副產品，可以重新用于建筑材料。
二、建設電池工廠 目的是實現降本增效
特斯拉4680電池工廠
特斯拉自宣布4680電池以來，一直在努力提高該電池的產量，并在此過程中也取得了一些令人印象深刻的成果，如去年年底，弗里蒙特試點工廠的電池產量達到了每周近100萬塊。
針對4680電池工廠，Drew Baglino在會議中說到，“對于德克薩斯州4680電池工廠，我們正在進行建設、調試、安裝和運營，如果完全按照我們在電池日上所描述的那樣，每千兆瓦時的資本支出將比典型電池工廠低70%。我們將繼續在未來的工廠建設中進一步尋求致密化和減少投資的機會?！?/p>
他接著補充說：“現在的首要任務是盡可能地降低生產成本，為Cybertruck的生產做好準備，預計將在2024年初實現”。
隨后他也表示，“在德克薩斯州的產量方面，我們環比增長了50%，利潤率提高了12%，峰值產量提高了20%?？偠灾?，我們在本季度實現了COGS降低25%，有望在未來12個月內實現穩態成本目標?！?/p>
結語：4680電池的廣泛應用 或許可讓特斯拉走出困境
從上面的信息來看，特斯拉生產4680電池的速度將會有極大的提升，可實現對生產效率以及成本的優化。
而4680電池的廣泛應用還將對以方形為主的電池格局造成沖擊，并拉動高鎳正極、硅基負極等電池材料，以及相關鋰電設備的需求，那么這是否也意味著特斯拉開始走出困境。
來源：橋電池能源CamCellLab、鋰電前沿
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